NT MDF-e 2024.001 v1.02: validacoes ANTT e BPe
NT MDF-e 2024.001 v1.02 amplia documentos originarios por municipio, excepciona transportador regular BP-e e mantem validacoes ANTT, SENATRAN e RNTRC.
Resumo
A Nota Tecnica MDF-e 2024.001 teve sua versao 1.02 publicada originalmente em marco de 2024 e foi consolidada no ciclo de documentacao do ENCAT de 10 de outubro de 2025. Esta e a NT de referencia para validacoes de ANTT, SENATRAN e RNTRC aplicadas ao MDF-e, alem de regras de encerramento e limitacao temporal de chaves.
A v1.02 amplia o limite de documentos originarios por municipio de carregamento e de descarregamento para 20.000 chaves e introduz excecao as regras ANTT para o transportador regular de passageiros credenciado via BP-e, em alinhamento com a politica nacional de transporte rodoviario.
O documento mantem marcos importantes ja consolidados: validacao de chaves antigas com limitacao de 6 meses, integracao com SENATRAN para placas e veiculos, validacao RNTRC/ANTT para cargas, encerramento por terceiro e desligamento do lote assincrono.
Link oficial: Portal MDF-e
O que muda
Ampliacao do limite por municipio
O grupo de documentos originarios do MDF-e aceita agora ate 20.000 chaves por municipio de carregamento e por municipio de descarregamento, atendendo cenarios de grandes transportadoras com rotas densas.
Excecao BP-e para transportador regular
Transportadores regulares de passageiros credenciados e emitentes de BP-e ficam excepcionados das regras ANTT aplicaveis a cargas. A excecao e aplicada automaticamente pelo autorizador a partir do credenciamento.
Regras preservadas
A NT consolida regras que permanecem vigentes:
| Tema | Regra mantida |
|---|---|
| Chaves antigas | Limitacao temporal de 6 meses para documentos originarios |
| SENATRAN | Validacao de placas e veiculos junto ao SENATRAN |
| ANTT/RNTRC | Validacao de registro nacional de transporte rodoviario de cargas |
| Encerramento | indEncPorTerceiro para encerramento por terceiro |
| Cancelamento | Prazo de 168h para emissoes via NFF; 24h para demais emissores |
| Lote assincrono | Desligado desde 30/06/2024 |
Regras de validacao
A NT mantem e atualiza blocos de regras criticas:
| Regra | Descricao |
|---|---|
| F30a | Validacao de chave NF-e antiga no documento originario |
| F37a | Validacao de chave CT-e antiga no documento originario |
| F45a | Limitacao temporal de chaves em documentos originarios |
| F89a | Validacao SENATRAN de placa do veiculo tracao |
| F89b | Validacao SENATRAN de placa do veiculo reboque |
| F89c | Validacao SENATRAN de categoria do veiculo |
| K04 | Validacao de encerramento do MDF-e |
| K05 | Validacao de chaves no evento de encerramento |
| K11 | Encerramento por terceiro com indEncPorTerceiro |
| K12 | Validacao de autorizacao para encerramento por terceiro |
Cronograma
O calendario de implementacao da v1.02 foi:
| Ambiente | Data |
|---|---|
| Homologacao | 11/03/2024 |
| Producao | 08/04/2024 |
A consolidacao no ciclo de outubro de 2025 nao altera as datas originais de producao; e um alinhamento editorial que conecta a NT com outras publicacoes do mesmo ciclo (como a NT 2024.002 v1.01).
Historico de versoes
| Versao | Data | Principais alteracoes |
|---|---|---|
| v1.00 | 2023-10 | Versao inicial com validacoes ANTT/SENATRAN e limitacao temporal |
| v1.01 | 2024-01 | Ajustes em regras de encerramento e desligamento do lote assincrono |
| v1.02 | 03/2024 | Ampliacao para 20.000 documentos por municipio; excecao BP-e |
Data de vigencia
A v1.02 esta vigente em producao desde 08/04/2024. As regras mantidas continuam ativas sem interrupcao. A excecao para transportador regular BP-e e aplicada desde a entrada em producao da versao.
Impacto para clientes Tax360
Transportadoras com alto volume de documentos podem consolidar mais chaves por municipio, reduzindo a quantidade de MDF-e emitidos em rotas urbanas densas. Operadoras de transporte regular de passageiros com BP-e nao precisam adequar cadastros ANTT especificos para cargas. Clientes que operam com NFF devem observar o prazo diferenciado de 168h para cancelamento.
Sugerimos revisar os casos de uso de encerramento por terceiro (indEncPorTerceiro) e monitorar regras K04, K05, K11 e K12 em ambientes onde frotas terceirizadas executam a entrega.
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